Perbadingan Mobil Untuk di rental

Tanpa ragu, banyak pemilik mobil memiliki selera untuk terlihat sporty. Terkadang model mobil yang cenderung mewah dapat dimodifikasi agar terlihat seperti mobil sport. Alasannya beragam. Bisa jadi itu mendukung peningkatan kinerja mesin. Atau apakah Anda ingin mobil meregang dengan baik meskipun mesinnya standar. Kembali lagi, semua tentang rasa.

Pabrikan mobil juga memanfaatkan kesempatan ini untuk menerbitkan varian olahraga. Biasanya bodi ditambahkan dengan kit aerodinamis, menggunakan spoiler belakang dan minus lapisan krom. Jenis aliran ini juga telah merambah ke segmen yang paling banyak dijual di Indonesia, MPV Rendah. Baru-baru ini, Suzuki Indonesia telah meluncurkan Ertiga Sport, yang pada saat yang sama telah menjadi tipe tertinggi. Lawannya dapat menargetkan Honda Furniture RS dan Mitsubishi Xpander Sport.

Perbadingan Mobil Untuk di rental

Kali ini kami mencoba memasangkannya terlebih dahulu dengan Xpander Sport yang berkembang. Kira-kira, siapa yang paling keren?
Desain dan ukuran

Ingin menambahkan body kit seperti yang lainnya, bahasa desain Xpander jelas lebih sporty daripada Ertiga. Unsur-unsur SUV yang terkandung sangat kuat. Semua garis dan kurva kaku, membentuk proporsi dari semua sudut. Tepi 16 inci memberikan kesan kuat dan penuh. Kotak fender menghantam otot, sangat khas dari semua mesin off-road. Jarak ground hingga 205 mm melebihi Ertiga yang hanya 180 mm. Berikan keamanan saat Anda keluar dari aspal dengan lancar. Anda ingin terlihat lebih sporty dengan body kit lengkap, tersedia sebagai aksesori resmi.

Sumber : rental mobil lampung

Bahkan, pemilik Ertiga GL atau GX juga dapat mengubah tampilan di Sport. Semua komponen peringatan Suzuki Sport dapat dibeli dan dicocokkan dengan segera. Tapi musim gugur sebenarnya lebih mahal. Selain itu, tidak dapat mengubah warna interior menjadi hitam. Ya, kesan sporty dari Ertiga Sport, sehingga terasa di dalam berkah bahwa warna berubah menjadi hitam. Di luar, semua paket kit aerodinamis ditempelkan. Sayangnya desainnya terlalu ramai untuk bibir depan dan belakang. Selanjutnya, peleknya masih standar 15 inch Ertiga GX. Anda perlu mengubah ukuran yang lebih besar dan mempersingkat suspensi. Postur baru lebih tidak menyenangkan.
Harga dan fitur

Keduanya memiliki harga murah. Jadi sangat cocok dibandingkan dengan, selain lambang sama-sama olahraga. Xpander Sport bukan tipe tertinggi, ada Ultimate dengan harga lebih tinggi sekitar 8 juta Rp. Jadi ada pengurangan fitur dibandingkan dengan Ultimate, seperti tidak dapat memonitor unit utama, kontrol kecepatan otomatis dan detail lainnya. Tetapi fitur keamanan tetap sama seperti di Ultimate. Kontrol stabilitas dan Hill Start Assist (HSA) tersedia untuk mendukung keselamatan berkendara. Keuntungan dari fitur Xpander Sport yang tidak ada pada Ertiga Sport adalah kemudi teleskopik. Menemukan posisi mengemudi yang sempurna lebih mudah diperoleh.

Sementara Ertiga Sport menawarkan unit kepala monitor layar sentuh. Penyejuk udara digital dengan kontrol iklim otomatis juga merupakan fitur yang tidak dimiliki Xpander Sport. Program Stabilitas Elektronik (ESP) menghilang di Ertiga GX ternyata benar dalam olahraga. Bersama dengan Hill Hold Control (HHC), hanya tersedia untuk Ertiga Sport dengan transmisi otomatis. Fitur keamanan standar lainnya untuk kedua mobil adalah sama. Seperti airbag SRS ganda dan ABS + EBD.
Performa dan bimbingan

Data spesifikasi mesin, transmisi dan suspensi Ertiga dan Xpander serupa. Mesin 1.5 liter 4 silinder dengan teknologi katup variabel menghasilkan output yang seimbang. Hanya sepasang Xpander yang sedikit lebih tinggi. Transmisinya adalah transmisi 5-percepatan manual atau 4-percepatan konvensional. Kami berdua diuji secara mendalam. Terus terang, kami menyukai respons mesin K15B Ertiga. Ia memiliki torsi besar 138 Nm karena putaran mesin rendah. Berbeda dengan karakter mesin Xpander yang sebenarnya lemah di putaran bawah.

Segera setelah Anda memulai rotasi tinggi, Xpander masih kuat dan Ertiga cenderung datar. Kami mendapatkan konsumsi bahan bakar Xpander yang lebih efisien. Eksplorasi dengan kecepatan konstan di jalan raya cukup tinggi, mampu mengukir 17 km / liter. Sementara Ertiga hanya 14 km / liter.

Kaki juga membawa MacPherson Strut di depan dan Torsion Beam di belakang. Pertimbangkan karakteristik mengemudi dari dua LMPV antara lain. Terutama dari segi kenyamanan. Xpander lebih baik dari Ertiga dengan suspensi slam yang lembut. Ertiga masih senyaman generasi pertama, tetapi redamannya sedikit lebih kasar dari Xpander. Ban lebar Xpander yang 205 menambah stabilitas pada kecepatan tinggi. Itu lebih mirip aspal.
simpul